Slovenský národný aeroklub

• Úvod
• Aktuality
• SNA
• FAI
• Aerokluby
• Kalendár
• Kontakty

• Motorové lietanie
• Bezmotorové lietanie
• Parašutizmus
• Letecká akrobacia
• Balónové lietanie
• Letecké a raketové modelárstvo
• Závesné lietanie
• Padákové lietanie
• Motorové závesné a padákové lietanie
• DTO SNA
• LŠZ SNA
• Technická služba SNA

• História SNA
• Orgány SNA
  • Najvyšší orgán SNA
  • Prezídium
  • Kontrolná a revízna komisia
  • Športová komisia
  • Disciplinárna komisia
  • Riaditeľstvo letových činností
  • Technický úsek
  • Sekretariát
  • Hlavný kontrolór športu
• Uznesenia SNA
• Poistenie
• Dokumenty SNA
• Poplatky SNA
• Zmluvy a objednávky
• Verejné obstarávanie
• Register zmlúv, objednávok a faktúr

• P-1
• AK-MOT
• AK-PL
• AK-BAL
• V-PARA-1
• V-PARA-2
• VP PARA – LŠZ(P)
• Obežníky RLČ
• Nariadenia a informácie RLČ
• Obežníky PARA
• Vzdušný priestor SR

DTO (Declared training organization)

Na základe podaného „Vyhlásenia“ a príslušných výcvikových programov Slovenským národným aeroklubom v zmysle nariadenia Komisie (EÚ) 1178/2011 a 2018/1119, DÚ SR potvrdil prijatie Vyhlásenia a pridelil Registrovanej výcvikovej organizácii SNA referenčné číslo: SK.DTO.03

• DTO SNA
• Vedúci personál výcvikovej organizácie
• Príručka postupov
• Výcvikové programy
• Obežníky DTO

PO (Poverená organizácia) SNA pre LŠZ (Lietajúce športové zariadenia)

Na základe podanej žiadosti a príslušných smerníc vzťahujúcich sa k činnosti Lietajúcich športových zariadení, DÚ vydal Rozhodnutie č. 30834/2025/RVL-0003, ktorým poveruje Slovenský národný aeroklub na výkon činností súvisiacich s odbornou spôsobilosťou leteckého personálu, overovaním sposobilosti LŠZ a evidenciou LŠZ.

• Vedúci letový a technický personál
• Cenník
• VP na získanie PS pilota LŠZ(A)
• VP na získanie KK Vlečenie vetroňa
• VP na získanie KK Vlečenie predmetu
• Smernica SNA LŠZ-1 / Spôsobilosť personálu
• Smernica SNA LŠZ-2 / Spôsobilosť LŠZ
• Poverenie Dopravného úradu

• CAO
• Národné prostredie

Svetový antidopingový kódex

• Slovenská antidopingová agentúra (SADA) https://www.antidoping.sk/
• Svetový antidopingový kódex 2021 (SK verzia)
• World antidoping code 2021 (EN verzia)

• Plán verejného obstarávania
• Výzvy na predkladanie ponúk

Vo štvrtok 28. augusta 2025 sa vo Viedni, v tuneli Windobona odohrala špeciálna FS súťaž zorganizovaná pre začínajúcich lietačov. Autorom myšlienky a organizátorom bol Maroš Polakovič, rozhodcom bol Janči Oravec.

Na prevzatie:

• propozície (formát PDF, veľkosť 320,1 kB)
• tvary (formát PDF, veľkosť 113,8 kB)

Prečo MY 1^st COMP?

Otázky kladie Ján Oravec, odpovedá Maroš Polakovič.

Prišiel som na túto súťaž na Tvoje pozvanie ako rozhodca. Bol som zvedavý na nový formát súťaže, ktorý organizuješ vo Viedni, v tuneli Windobona. Môžeš nám predstaviť, čo vlastne MY 1^st COMP je? A ako si na to prišiel?

Tým, že sa venujeme ľuďom, ktorí majú záujem o základy FS (formation skydiving) a rozhodli sa to s nami vyskúšať od začiatku, napadla mi myšlienka, ako im spríjemniť lietanie v driloch. Keďže s nami každý určité obdobie lietal 1 na 1 a už sme videli, že sa pri každej návšteve tunela zlepšujú, napadlo mi, že zábavnou formou preveríme ich schopnosti, čo sa naučili, a usporiadame im lietanie v ich PRVEJ SKUTOČNEJ SÚŤAŽI, aby sa mohli porovnať, ako na tom sú. Preto akcia dostala názov MY 1^st COMP.

Keď som si všimol Tvoje zvláštne pravidlá, hneď ma to zaujalo…

Máš pravdu. Celý fígeľ súťaže spočíva v tom, že žiak lieta so svojím prideleným sparingom, nazvime ho inštruktorom, a tvoria tím 2–way. Súťažné skoky sú navrhnuté tak, aby žiak makal a lietal, pričom úlohou sparinga je byť takmer statický a hýbať sa čo najmenej, ale o to presnejšie. Samozrejme, že ide o tvary FS 2–way, plus vymyslené drily.

Preto ste v tomto prípade mali štyri dvojice?

Celé lietanie bolo prispôsobené pre štyroch našich zverencov, konkrétne Miša Kočicu, Mária Koňu ml., Jana Novosádka a Milana Sabina. Ich sparingami boli Pali Letko, Janka Faixová, Tomáš Furda a ja. Každý vstup sme mali 2 minútový. Celá súťaž sa skladala z piatich kôl. Všetky dvojice lietali tie isté zostavy. Na konci sa spočítal súčet bodov a samozrejme z toho vzišiel víťaz. Hodnotil sa iba výkon žiaka. Všetko bolo dopredu prispôsobené podmienkam minutáže a voľným slotom tunela Windobona a samozrejme aj cena, aby bola pre lietačov prijateľná a zvládnuteľná.

Ja som bol celou akciou nadšený a dobre sa na to pozeralo. Musel som hodnotiť naživo za sklom, bez videa a bez možnosti spätného overenia. Aj som sa poriadne zapotil…

Bola to testovacia akcia, a vedel som, že ako rozhodca nebudeš mať ľahké ísť naživo za sklom a s ceruzkou v ruke. Ale preto si tam vlastne išiel. :-) A celkom ti pomohol aj Riov tatko – starý Rio, ktorý tam prišiel podporiť svojho syna.

Za mňa skvelá akcia pre mladých letcov. Čo plánuješ ďalej?

Mojim cieľom je naučiť takýchto záujemcov čo najefektívnejšie zvládnuť základnú polohu pre FS, základné pohyby, vedieť sa hýbať a pomaly ich privykať na 3–way a 4–way. Ideálne by adepti vo štvorici mali dosiahnúť viac ako 15 bodov v pracovnom čase. Samozrejme, takéto niečo sa nedá zvládnuť za hodinu či dve, ale my im chceme ukázať cestu, a základy im vieme poskytnúť. Keď vydržia, posunú sa na vyšší level. Týmto vlastne chceme zvyšovať úroveň FS komunity nielen v tuneli, ale aj v exteriéri.

Ako často lietate v tuneli?

Teraz máme ľudí na pokračovanie, ale aj začíname s ďalšími, od samého začiatku. Lietame každý druhý týždeň, a v poslednom čase sa nám stáva, že lietame raz za týždeň. Vždy v stredu alebo vo štvrtok.

Čo vyžaduješ od adeptov? Musia mať nejakú licenciu alebo výbavu?

Licenciu na skákanie nepotrebujú. Pre mňa je ideálne, ak už majú adepti niečo odlietané a majú základné lietanie v tuneli za sebou. Nie je v našom záujme brať ľudí „z ulice“. My nie sme inštruktori s takým oprávnením a ani sa na inštruktorov nehráme. Chceme sa venovať tým, ktorí chcú skákať alebo lietať FS, poprípade sú po AFF a nevedia ako ďalej. Ale jedno je dosť zásadné. Radi pomôžeme všetkým, čo majú záujem lietať na bruchu a zdokonaliť sa v základoch do určitého levelu, ktorý je aj v našich silách. Dúfam, že sú zatiaľ spokojní a bude to tak aj naďalej. Ešte čo potrebujú? Už pri prvom našom spoločnom lietaní by bolo ideálne, keby mal dotyčný kombošku s bootiesmi a fullface prilbu. Ako výbava to stačí. A potom už stačí mať chuť lietať a niečo sa naučiť.

Ešte jedna vec je u nás zaujímavá. Že adept nikdy nelieta iba s jedným a tým istým sparingom. Ale to až po zvládnutí absolútneho základu. Lebo naším cieľom je aj to, aby si dotyčný zvykal na rôzne typy postáv. Ako napríklad chudý, stredný, ťažký… Aby si adept zvykal na dovažovanie opaskom, poprípade na prídavnú bundičku. Aby si omakal všetko, čo ho môže stretnúť – ako napríklad vo veľkých zostavách bigway… Tam tiež človek musí improvizovať, dovažovať sa a podobne. Lebo v každom zoskoku bude s inými ľuďmi. Takže my týchto adeptov už pripravujeme na takéto veci dopredu.